Am 26. Oktober 2011 hat Bundesverteidigungsminister Thomas de Maizière das neue Stationierungskonzept der Bundeswehr vorgestellt. Die Entscheidung für den Erhalt des Standorts soll sehr knapp zu Gunsten der Laupheimer Heeresflieger getroffen worden sein.

Ebenfalls wurde bekannt gegeben, dass  die CH-53-Verbände der Heeresflieger zur Luftwaffe kommen sollen. Der Transfer soll im 1. Halbjahr 2013 vollzogen werden, so das aus vorher zwei Regimentern (Laupheim und Rheine) zukünftig nur noch ein  Geschwader mit insgesamt rund 2000 Dienstposten entstehen soll.

Ganz ohne Streichungen kommen die Laupheimer Heeresflieger allerdings nicht davon. Die Zahl von bisher 1750 Dienstposten soll um 120 auf 1630 gekürzt werden. Welche Auswirkungen der Wechsel zur Luftwaffe, die Zusammenlegung  der beiden Regimenter, sowie die Kürzung der Dienstposten auf den Flugbetrieb bzw. den Auftrag der Hubschrauberbesatzungen hat, ist abzuwarten.

Ich möchte mit meinen Bildern einen kleinen Ausschnitt des Flugbetriebes in und um Laupheim geben, bei denen Maschinen des Mittleren Transporthubschrauberregiments 25 „Oberschwaben“ wie auch Hubschrauber der US Army in Aktion zu sehen sind.

Ein wichtiger Teil der Ausbildung und ein Prozedere das immer wieder trainiert wird, ist das Fliegen mit verschiedensten Außenlasten. Dies können Löschbehälter (sogenannte "Smokeys") sein, in die bis zu 5000 Liter Wasser passen, oder verschieden schwere Betonklötze. Aber auch der Transport von Masten wird immer wieder geübt.

Hier einige Impressionen vom regulären Flugbetrieb auf dem Heeresflugplatz Laupheim

Immer wieder wird der Heeresflugplatz auch von Maschinen der US Army angeflogen, die den Platz unter anderem zum Tanken ansteuern. UH-60 Blackhawk oder AH-64 Apache sind einige davon.

Die Laupheimer Heeresflieger trainieren aber nicht nur auf dem heimischen Flugplatz, sondern auch außerhalb im freien Gelände. Hier wurde bei mehreren Anflügen das Aufsetzen auf einem schmalen Damm geübt.

Auch bei öffentlichen Veranstaltungen sind die Laupheimer Heeresflieger gern gesehene Gäste wie hier beim Fliegertreffen Tannkosh in Tannheim, bei dem sie mit einer CH-53 GS sowie einer Bo-105 vor Ort waren.