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Klassikwelten Bodensee 2010 |
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Auch in diesem Jahr fand in Friedrichshafen die KLASSIKWELT BODENSEE statt. Eine täglich stattfindende Airshow war für mich der Anlass, am Samstag den 05.06.2010 an den Bodensee zu fahren und die dort fliegenden Maschinen abzulichten.
Geflogen wurde unter anderem mit:
T-6 Texan (AT-6; Harvard)
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Hersteller:
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North American Aviation
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Spannweite:
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12,80 m
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Rumpflänge:
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9,00 m
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Motor:
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9-Zylinder Sternmotor Pratt & Whitney
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Leistung:
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600 PS
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Zweisitziges Schul, Trainings- und leichtes Erdkampfflugzeug. Der am häufigsten gebaute Militärtrainer aller Zeiten wurde von mehr als 40 Luftwaffen weltweit zur Schulung eingesetzt, u.a. auch bei der Bundeswehr bis 1966.
Morane-Saulnier MS 317
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Hersteller:
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Morane Saulnier, Puteaux (Frankreich)
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Spannweite:
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12,00 m
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Rumpflänge:
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7,60 m
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Motor:
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Continental W-670 6A
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Leistung:
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220 PS
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Eines der letzten fliegenden Exemplare der sogenannten französischen Parasol-Flugzeuge. Einziges Exemplar in Deutschland neben einem weiteren in CH und etwa 4 in Frankreich.
Die Ausführung repräsentiert das Originalfarbschema dieses Typs, der als Anfängerschulflugzeug im militärischen Dienst ab 1932 eingesetzt wurde.
Corsair F4U-4
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Hersteller:
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Chance Vaught (USA)
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Spannweite:
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12,50 m
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Rumpflänge:
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10,20 m
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Motor:
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Pratt & Whitney R 2800 CB-3 18 Zyl. Doppelstern
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Leistung:
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2.100 PS
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Die Corsair ist ein im 2. Weltkrieg für US-Flugzeugträger konzipiertes Kampfflugzeug mit platzsparender Knickflügeltechnik.
B-25 Mitchell
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Hersteller:
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North American Aviation
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Spannweite:
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21 m
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Rumpflänge:
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16.5 m
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Motor:
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zwei Wright CycloneSternmotoren
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Leistung:
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2.100 PS
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Eine weitere Sensation in der Luft war der Besuch einer Passagiermaschine aus alten Zeiten: der Breitling DC-3 HB-IRJ. Die in den Farben von Breitling fliegende DC-3 HB-IRJ wurde 1940 für American Airlines gebaut. Trotz ihrer 75.000 Flugstunden befindet sie ich in einem tadellosen Zustand. Das in den USA entstandene Flugzeug wurde in Miami restauriert und über Quebec, Neufundland, Grönland und Island in die Alte Welt geflogen.
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