| Base visit 2011 |
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Der Spätflug ist ein wichtiger Bestandteil des Pilotentrainings, da auch bei Nacht und im Schutze der Dunkelheit Missionen geflogen werden müssen. Ich bekam einen Einblick über den Arbeitsablauf der Warte die den Jet zum Flug vorbereiten und konnte Bilder der Maschinen auf dem Taxiway machen, die anschließend zum Start rollten.
Die CH-53, die in Laupheim seit ihrer Einführung schon weit über 120.000 Stunden flog, wurde unter anderem bei Katastropheneinsätzen in Italien und Griechenland aber auch im Inland bei Überflutungen eingesetzt.
Am 7. März 1974 landeten die ersten beiden F-4 F Phantom auf dem Fiegerhorst in Wittmund.
Ab März 2011 wurden die Arbeiten an der 46+33 bei der SysZLfzT in Erding in der Abteilung Oberflächentechnik für die aufwendige Sonderlackierung anlässlich des 50. NATO-Tiger Meet in Cambrai-Epinoy aufgenommen. Das zukünftige Aussehen des Tigerjets 2011 wurde bei einem öffentlichen Designwettbewerb, der von der 1. Staffel organisiert wurde, festgelegt. Der Gewinner hieß Thomas Marschik aus Dossenheim. Die hervorragende Umsetzung des mit vielen Details bestückten Layouts musste nun auf den Tornado übertragen werden. Hierzu diente eine Vorlage im Format 3m x 1m. Für die fachmännische/frauliche Gestaltung waren HFw Waldinger, Walter Heidler und desse Tochter Tanja zuständig.
„Vom 29. August bis 9. September kann es wieder zu vermehrtem Fluglärm kommen“ hieß es vom Jagdbombergeschwader (JaboG) 32. Die italienische Luftwaffe trainierte mit Tornados aus Piacenza im Rahmen der Ausbildung „Elektronische Kampfübung“ und startete dazu vom Fliegerhorst Lechfeld aus zu den verschiedenen Missionen. Die ECR Tornados des 50. Geschwader (50º Stormo) der Italiener waren schon des Öfteren Gast auf dem Fliegerhorst Lechfeld und flogen auch in diesem Jahr wieder Übungseinsätze, die in erster Linie der Unterdrückung feindlicher Luftabwehr dienen.
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Am 18.01.2011 hatte ich die Möglichkeit, den Nachmittags-Flugbetrieb sowie den Spätflug beim Jagdbombergeschwader 32 im bayrischen Lechfeld fotografisch zu begleiten.
Seit über 30 Jahren ist die CH-53 das „Arbeitstier“ der deutschen Heeresflieger. Auch beim Mittleren Transporthubschrauberregiment 25 im oberschwäbischen Laupheim sind die imposanten Maschinen im Einsatz.
Am 22. und 23. März hatte ich die Möglichkeit den Tages- sowie auch den Nachtflugbetrieb beim Jagdgeschwader 71 „Richthofen“ zu begleiten. Das Traditionsgeschwader im ostfriesischen Wittmund ist das letzte Geschwader der Luftwaffe, dass die legendäre Mc Donnell Douglas F-4F Phantom II fliegt.
